Actran聲學(xué)有限元分析培訓課程

  掌握CAE有限元技術(shù),步入高薪行列,讓你在職場(chǎng)中穎而出!
技術(shù)前景: Actran 是著(zhù)名的聲學(xué)仿真分析軟件,許多制造業(yè)巨頭都在使用這款聲場(chǎng)分析軟件,包括成都飛機工業(yè)公司、空中客車(chē)、羅爾-羅伊斯、通用電氣、霍尼維爾、IHI、NASA、LIEBHER,如果有噪音相關(guān)的仿真,這是你最好的選擇。汽車(chē)噪音、飛行器噪音、建筑噪音等等都可以使用他來(lái)仿真。
報名須知: 1. 本中心課程均由做工程項目的專(zhuān)家執教,你學(xué)到的不僅是理論操作,還有實(shí)際工程經(jīng)驗!
2. 各門(mén)課程全年開(kāi)班,分白班、晚班和雙休班、或隨到隨學(xué)。
3. 外地學(xué)員:可由本中心解決住宿(費用500元/月),也可通過(guò)在線(xiàn)培訓方式進(jìn)行學(xué)習。
在線(xiàn)培訓價(jià)格更優(yōu)惠,且我中心通過(guò)多種措施確保學(xué)員能達到同樣的效果
地  點(diǎn): 現場(chǎng)培訓:廣州越秀區(小北地鐵B出口即到)
在線(xiàn)培訓:全國各地均可
企業(yè)培訓:提供上門(mén)培訓服務(wù)
聯(lián)系方式: 全國24小時(shí)咨詢(xún)電話(huà):  135-8032-9919 (節假日照常)
聯(lián)系人:黃老師
培訓內容: Actran 3D模型導入、網(wǎng)格劃分技術(shù)、拓撲關(guān)系設置、求解器設置、輸出到CAE軟件求解, 包括氣動(dòng)、震動(dòng)聲學(xué)分析、耦合分析等,基于多聲學(xué)工程案例進(jìn)行授課。
培訓時(shí)間: 1周,學(xué)會(huì )為止:如安排一對一培訓可根據學(xué)員掌握情況縮短或延長(cháng)學(xué)時(shí)。
學(xué)  費: 現場(chǎng)培訓:6000元不限學(xué)時(shí)包學(xué)會(huì )

在線(xiàn)培訓:學(xué)費優(yōu)惠,詳請咨詢(xún)客服

企業(yè)培訓:全國上門(mén)服務(wù),12000元/日,約2日課程
應用行業(yè):  廣泛應用于航天航空、汽車(chē)行業(yè)等噪音相關(guān)行業(yè); 是聲音相關(guān)的產(chǎn)品設計研發(fā)的核心技術(shù),真正的高薪行業(yè)!
就  業(yè):

免費推薦就業(yè)!

主要推薦到與我司有項目合作的企業(yè)工作,同時(shí)也歡迎各界用人單位來(lái)電聯(lián)系,中心學(xué)員均能熟練掌握以上培訓內容,勝任工作需求!

其他說(shuō)明:

作為計算聲學(xué)的領(lǐng)跑者,FFT公司提供了完整而領(lǐng)先的噪聲解決方案。例如,空中客車(chē)公司選擇FFT公司作為在聲學(xué)領(lǐng)域的唯一合作伙伴。為此,FFT公司專(zhuān)門(mén)在法國圖盧茲投入了超過(guò)10人的專(zhuān)業(yè)技術(shù)團隊,他們與空客的技術(shù)人員一起合作并完成了包括A380等在內的多種機型的關(guān)鍵噪聲部件的優(yōu)化設計。


飛機與航天器振動(dòng)噪聲模擬

Actran聲學(xué)有限元分析培訓課程有限元分析培訓課程圖片1


ACTRAN/VA對于解決飛機和飛行器的振動(dòng)噪聲問(wèn)題是最恰當的選擇,這是因為:

1). ACTRAN/VA與強度分析軟件NASTRAN、ANSYS、ABAQUS采用類(lèi)似的有限元方法,建模過(guò)程是強振工程師所熟悉的,因而非常容易使用。

2). 在現代飛機和航天器中,復合材料的使用日益廣泛,在A(yíng)CTRAN軟件中包含了豐富的材料庫和復合材料建模能力。

3). 對于飛機和航天起來(lái)說(shuō),湍流邊界層是最重要的噪聲激勵之一,ACTRAN/VA可以直接施加這樣的現實(shí)激勵,無(wú)須簡(jiǎn)化。

ACTRAN/VA可以分析飛機機身、機翼、發(fā)動(dòng)機、輔助動(dòng)力裝置等所有部件的振動(dòng)噪聲。


飛機與航天器艙室裝飾噪聲優(yōu)化設計

Actran聲學(xué)有限元分析培訓課程有限元分析培訓課程圖片2


對于飛機來(lái)說(shuō),艙室包括安裝大量?jì)x器儀表的駕駛室、安裝發(fā)動(dòng)機和輔助動(dòng)力裝置的動(dòng)力艙以及乘員艙,為了達到減振降噪的目的,在艙室需要使用大量的減振材料和裝飾部件,從而降低像發(fā)動(dòng)機艙這樣噪聲源的噪聲輻射,同時(shí)改善乘客的舒適度。

艙室模擬的最大挑戰在于艙室宏觀(guān)結構尺寸較大,但同時(shí)使用大量小尺寸的減振裝飾部件。為了解決上述問(wèn)題,FFT公司專(zhuān)門(mén)推出針對艙室裝飾件布置的噪聲優(yōu)化分析解決方案,ACTRAN/TRIM對艙室框架和蒙皮采用模態(tài)模型,而對于減振和隔音部件、座椅等采用聲學(xué)有限元模型,可以迅速獲得不同布置方案聲學(xué)效果,ACTRAN/TRIM巧妙實(shí)現了計算效率和計算精度的統一。


飛機和航天飛行器氣動(dòng)噪聲解決方案

Actran聲學(xué)有限元分析培訓課程有限元分析案例圖片3


FFT公司提供了專(zhuān)門(mén)針對發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣道、壓氣機和渦輪等旋轉機械的氣動(dòng)噪聲模擬工具ACTRAN/TM,以及針對其它飛機相關(guān)的內流和外流氣動(dòng)噪聲模擬工具ACTRAN/LA,對于飛機和航天飛行器氣動(dòng)噪聲來(lái)說(shuō),基于A(yíng)CTRAN的噪聲解決方案具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢:

1).無(wú)論是航空發(fā)動(dòng)機的內流噪聲還是航空外流噪聲,由于其流動(dòng)可壓縮性強、產(chǎn)生漩渦和分離,這些非均質(zhì)流動(dòng)對聲音傳播影響明顯,ACTRAN/TM及ACTRAN/LA是唯一能夠精確考慮非均質(zhì)流動(dòng)對聲音傳播產(chǎn)生影響的解決方案。

2).飛機噪聲是振動(dòng)噪聲和氣動(dòng)噪聲耦合作用的結果,而ACTRAN/LA可以擴展使用ACTRAN家族的全部功能,因而只有ACTRAN才能分析振動(dòng)和氣動(dòng)噪聲的耦合作用結果。

作為噪聲分析后起之秀和噪聲解決方案的專(zhuān)業(yè)供應商,ACTRAN已經(jīng)被航空航天工業(yè)的廣大用戶(hù)所接受,ACTRAN在航空航天工業(yè)的用戶(hù)包括:成都飛機工業(yè)公司、空中客車(chē)、羅爾-羅伊斯、通用電氣、霍尼維爾、IHI、NASA、LIEBHER



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